Termiskt relä används främst för att överbelastningsskydda asynkronmotorn. Dess arbetsprincip är att efter att överbelastningsströmmen passerat genom det termiska elementet, böjs den dubbla metallplåten för att trycka på handlingsmekanismen för att driva kontaktåtgärden, för att koppla bort motorstyrkretsen och realisera motoravstängningen och spela rollen av överbelastningsskydd. Med tanke på den långa värmeöverföringstiden som krävs under termisk böjning av bimetallplåt, kan det termiska reläet inte användas som kortslutningsskydd, utan endast som överbelastningsskydd av termiskt överbelastningsskydd.
När det termiska reläet används för att överbelastningsskydda motorn, anslut det termiska elementet och motorns statorlindning i serie, den normalt slutna kontakten på det termiska reläet ansluts till styrkretsen för AC-kontaktorns elektromagnetiska spole, och inställningsströmjusteringsvredet justeras så att fiskbensspaken får ett lämpligt avstånd från tryckstången. När motorn fungerar normalt är strömmen genom det termiska elementet märkströmmen för motor. När det termiska elementet värms upp böjs den dubbla metallplåten efter uppvärmning, så att tryckstången precis kommer i kontakt med fiskbensspaken, men inte kan trycka fiskbensstången. De normalt stängda kontakterna är stängda, AC-kontaktorn förblir inkopplad, och motorn fungerar normalt.
Om motorns överbelastningssituation ökar strömmen i lindningen, genom strömmen i det termiska reläelementet stiger bimetallisk temperatur högre, böjningsgrad, främja fiskbensspaken, fiskbensspaken trycker ofta stäng kontakten, gör kontakten frånkopplad och kopplad ur AC kontaktorspolekrets, få kontaktorn att släppa, bryta motorströmmen, motorn stanna och skydda.
Andra delar av det termiska reläet är som följer: fiskbensspakens vänstra arm är gjord av bimetall, när omgivningstemperaturen ändras, kommer huvudkretsen att producera viss deformationsböjning, sedan vänster arm i samma riktning, så att avståndet mellan fiskbensspaken och tryckstången förblir oförändrad, säkerställ noggrannheten hos den termiska reläfunktionen. Denna åtgärd kallas temperaturkompensationsåtgärden.
Skruv 8 är en justerskruv med normalt sluten kontaktåterställning. När skruvläget är till vänster, efter motoröverbelastning, kopplas den ofta slutna kontakten ur, efter att motorn stannat återställs varmreläet bimetallisk plåtkylning. De rörliga kontakterna på de normalt stängda kontakterna återställs automatiskt under inverkan av fjädern. Vid denna punkt återställs det termiska reläet automatiskt. När skruven vrids moturs till ett visst läge, om motorn är överbelastad kopplas termoreläets normalt slutna kontakt ur. De rörliga kontakterna kommer att nå ett nytt balansläge till höger. Den rörliga kontakten kan inte återställas efter att motorn stängts av. Återställningsknappen måste tryckas in före kontakten återställs. Vid denna tidpunkt är det termiska reläet i ett manuellt återställningstillstånd. Om motoröverbelastningen är felaktig, för att undvika att motorn enkelt startas igen, bör det termiska reläet anta det manuella återställningsläget. För att justera det termiska reläet från det manuella återställningsläget till det automatiska återställningsläget, skruva helt enkelt på återställningsjusteringsskruven medurs till rätt läge.
Posttid: 2022-mars
